鉄道COST+ ｜ 増額
西武新宿線連続立体交差事業（中井〜野方 約2.4km）
東京都 ｜ 東京都／西武鉄道 ｜ ID: SEIBU-NAKAI-NOGATA-GRADE-SEPARATION
COST ｜ 事業費
1,635億円
約1,635億円（2025年10月の東京都事業評価委員会で約415億円増額。従前は約1,219億円）
PERIOD ｜ 事業期間
2014年1月着工〜2033年度
2025年10月に工期7年延伸。線路地下化は2032年度予定
PROGRESS ｜ 進捗
未公表
工事全体の実進捗率は未公表。2026年4月15日にシールドマシン発進式、5月8日夜間に掘進開始（鉄道ファンrailf.jp 2026/4/1
STATUS ｜ 現況（2026-09-04 調査）
西武新宿線の中井駅付近から野方駅付近までを地下化し、7か所の踏切を除却する事業。2026年4月15日に新井薬師前駅北側の工事ヤードでシールドマシン発進式が行われ、直径約7m・約350tの泥土圧式単線シールド2台（上下線各1台）が5月8日夜間から中井方面取付部から野方方面へ掘進を開始した（西武鉄道初のシールドトンネル）。事業費は2025年10月の東京都事業評価委員会で約1,219億円から約1,635億円へ増額、工期は7年延伸して2033年度完成（線路地下化は2032年度）の予定。
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