鉄道PLANNED ｜ 未着工
都心部・臨海地域地下鉄（東京駅〜有明・東京ビッグサイト駅間 約6.1km・7駅）
東京都 ｜ 鉄道・運輸機構（整備主体）／東京臨海高速鉄道（営業主体） ｜ ID: TOKYO-RINKAI-SUBWAY
COST ｜ 事業費
4,200億円
約4200億〜5100億円（概算）
PERIOD ｜ 事業期間
未着工
2030年頃着工・2040年頃開業目標
PROGRESS ｜ 進捗
計画段階
事業計画検討会による検討段階で着工前のため、工事進捗率は存在しない。
STATUS ｜ 現況（2026-08-07 調査）
2026年7月時点でも本体は未着工で、東京都・鉄道運輸機構・東京臨海高速鉄道の3者による事業計画検討会で概略設計・事業スキームの検討が続く。2024年2月に整備主体を鉄道・運輸機構、営業主体を東京臨海高速鉄道（りんかい線）とする体制が決まって以降、大きな枠組みの変更は確認されていない。着工は2030年頃、開業は2040年頃が目標で、途中駅は新銀座・新築地・勝どき・晴海・豊洲市場（いずれも仮称）などが想定されている。
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