COST ｜ 事業費
58億円
区間別に増額（2026年7月時点）：飯喬道路＋58億円、青崩峠道路＋129億円、水窪佐久間道路＋65億円。全線の総事業費は未公表
最大の難所・青崩峠トンネル（4,998m）は2023年5月に貫通し、青崩峠道路（5.9km）は2025年度末時点で事業進捗率 約91%と仕上げ段階にある。東栄IC〜鳳来峡IC間は2026年3月14日に開通し、東名高速から約28kmが1本につながった。2026年7月には各区間の事業費増額が明らかになり、青崩峠道路が岩塊処理の追加や積雪時の安全対策等で129億円増額、飯喬道路が残土処分場変更・物価上昇等で58億円増額、水窪佐久間道路が物価上昇で65億円増額となった。