鉄道DELAYED ｜ 遅延・延期COST+ ｜ 増額
阪急京都線・千里線連続立体交差事業（淡路駅周辺 約7.1km）
大阪府 ｜ 大阪市／阪急電鉄 ｜ ID: HANKYU-AWAJI-GRADE-SEPARATION
COST ｜ 事業費
2,326億円
約2,326億円（当初約1,632億円から増額改定。大阪市は2026年にさらなる増額の可能性を示している）
PERIOD ｜ 事業期間
2008年度着工〜2028年度末高架切替・2031年度末事業完了予定
当初は2024年度末切替・2027年度末完成、4年延期の認可変更済み
PROGRESS ｜ 進捗
73%
工事進捗率73%（工事費ベース）・用地取得率99%（面積ベース）。大阪市公式ページ2026年4月3日更新時点の公表値。大阪市はさらなる事業期
STATUS ｜ 現況（2026-08-07 調査）
阪急京都線・千里線の淡路駅周辺を高架化し17か所の踏切を除却する事業。大阪市公式ページ（2026年4月3日更新）によれば用地取得99%・工事73%（工事費ベース）まで進み、事業用地取得の遅れにより高架切替は2028年度末、事業完了は2031年度末へ延期する認可変更が済んでいる。事業費は当初約1,632億円から約2,326億円へ増額改定済みで、大阪市はさらなる事業期間の延伸が見込まれるとしている。
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