鉄道PLANNED ｜ 未着工DELAYED ｜ 遅延・延期COST+ ｜ 増額
山形新幹線 米沢トンネル（仮称）（奥羽本線 福島〜米沢 約23km）
山形県〜福島県 ｜ 未定（山形県とJR東日本が整備スキームを検討中） ｜ ID: YAMAGATA-SHINKANSEN-YONEZAWA-TUNNEL
COST ｜ 事業費
2,300億円
約2,300億円（平成29年度算定から約800億円増）
PERIOD ｜ 事業期間
未事業化。着工から完成まで約19年を要すると試算
PROGRESS ｜ 進捗
計画段階
未事業化・未着工のため進捗率なし。2025年度に整備スキーム検討会議が発足し、費用負担の枠組みを協議中（2026年7月時点）。
STATUS ｜ 現況（2026-08-07 調査）
板谷峠越えの災害・遅延リスクを解消するため、福島〜米沢間に約23kmの新トンネルを整備する構想。事業費は約2,300億円、工期は着工から約19年と再算定されている。山形県が設置した整備スキーム検討会議は2026年2月に第3回を開催、第4回は2026年6月に開催告知されたが延期となり、整備主体と費用負担の枠組みは引き続き協議中。2026年8月時点でも未事業化・未着工。
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